都バス記念日

都バス記念日とは

毎年1月18日は「都バス記念日」です。1924年（大正13年）のこの日、東京市営乗合バス（現在の都営バス）が営業を開始したことにちなみ、東京都交通局が「都バスの日」として制定しています。前年の関東大震災で大打撃を受けた市電に代わる交通手段として誕生した都バスは、100年を超える歴史を持つ東京の足として、今も多くの人々に利用されています。

都バス誕生の経緯

1923年9月1日に発生した関東大震災は、東京の交通網に壊滅的な被害を与えました。市電の軌道や車両の多くが焼失・損壊し、復旧には長い時間がかかることが見込まれました。そこで急遽、代替交通手段としてバス事業が立ち上げられたのです。

運行開始当時の様子

開業日の1924年1月18日、巣鴨～東京駅間と中渋谷～東京駅間の2系統で運行が始まりました。車両はフォードTT型のトラックの車台に木製の車体を載せたもので、見た目はトラックそのもの。「円太郎バス」の愛称で呼ばれました。これは明治時代の乗合馬車が、ラッパを吹いて高座に上がった落語家・橘家圓太郎にちなんで「円太郎」と呼ばれていたことに由来します。

都バスの歩み

震災復興の臨時措置として始まり、市電の復旧後は運行を終える予定でしたが、利用者が定着したことなどから東京市会が継続を決め、公共交通機関として定着していきました。

戦前から戦後へ

• 1924年 ― 東京市営乗合バス開業（2系統）。同年、女性車掌を採用し「赤襟嬢」と呼ばれた
• 1925年 ― 新型車両の購入を開始
• 1930年代 ― 国産車の導入が増えていく
• 1943年 ― 東京都制の施行により東京市電気局が東京都交通局となり、都営バスに
• 1945年 ― 戦災で大きな被害を受ける

戦後の発展

終戦後、都バスは復興を進め、高度経済成長期には路線網を大きく広げて、東京の交通を支える存在となりました。

現在の都営バス

現在、都営バスは100を超える系統を約1,450台の車両で運行しており、年間の利用者は2億人を超えます（2019年度は約2億3千万人）。地下鉄や電車ではカバーできないエリアを結び、地域の生活に欠かせない存在となっています。

環境への取り組み

• ハイブリッドバスの導入
• 水素で走る燃料電池バスの導入
• アイドリングストップ車両の普及
• CO2排出量削減への継続的な取り組み

都バスの魅力

地下を走る電車とは異なり、車窓から東京の街並みを眺められるのがバスの魅力です。観光スポットを巡る路線や、下町情緒あふれるエリアを走る路線など、乗るだけで東京観光が楽しめるルートもあります。

おすすめ路線

• 都01系統（渋谷駅～新橋駅）― 南青山・西麻布・六本木を通る都心ルート
• 草63系統（池袋駅東口～浅草寿町）― 巣鴨や西日暮里、三ノ輪を経て下町へ
• 都02系統（大塚駅～錦糸町駅）― 本郷三丁目や上野広小路を通って東西を結ぶ

100年の歴史とともに

都バス記念日は、震災という困難から生まれた公共交通の歴史を振り返る日です。100年以上にわたり東京の街と人々を見守り続けてきた都バス。普段何気なく利用している方も、この日は少し感謝の気持ちを持って乗車してみてはいかがでしょうか。